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Jul 03, 2023

ケータハムの新しい軽量電動スポーツカーコンセプトがグッドウッドでデビュー

ケータハム カーズは進化の飛躍を遂げる準備ができています。 英国に本拠を置くこのブティックブランドは、プロジェクト V と呼ばれるバッテリー駆動のスポーツカー コンセプトを発表したばかりです。 電動パワートレインがすべてではありません。

ケータハム カーズは進化の飛躍を遂げる準備ができています。

英国に本拠を置くこのブティックブランドは、プロジェクト V と呼ばれるバッテリー駆動のスポーツカーコンセプトを発表したばかりだ。ただし、このブランドの他のラインナップとの違いは電動パワートレインだけではなく、ルーフとドアも備えている。

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ケータハムに詳しい人なら、同社が 1970 年代から製造してきた超軽量スポーツカー、セブンのおかげでしょう。 ロータスはもともと、ケータハムがデザイン権を取得する前に、ナローボディの 2 シーターを生産していました。 同社はそれ以来、他の車両、特に従来型の 21 コンバーチブルを発売しましたが、過去 50 年間の生産台数の大部分はセブンが占めています。 ただし、これは変わろうとしているかもしれません。

プロジェクト V の注目を集める外観は、新チーフデザイナーのアンソニー ジャナレリーによって考案され、カーボンファイバーのボディはピニンファリーナによって製造されます。 流れるようなラインと球根状のフェンダーを備えたその外観は、10年前にアルピナと共同で設計したケータハムの失敗したスポーツカーC120の流線型バージョンのように見えます。 デザインが魅力的であるだけでなく、このブランドの車両では得られない種類のカバーも提供します (通常、重量を節約するためにルーフとドアは省略されています)。 また、2 列目の座席用のスペースも提供され、購入者は 2+1 または 2+2 の座席構成を選択できます。 キャビンの残りの部分はミニマリストの雰囲気を持っていますが、フロントにはドライバー用のデジタル計器パネル、インフォテインメントスクリーン、センタースタックの上部に3つの計器が装備されています。

プロジェクト V はケータハムにとって大きな方針転換を意味しますが、軽量、シンプル、そして運転の楽しさというブランドの中核原則を今でも受け継いでいます。 このコンセプトは、リアアクスルに取り付けられた単一の電気モーターによって駆動され、268馬力を発生します。 この数字は高くないように思えるかもしれないが、このEVは時速0kmから時速90マイルまで4.5秒未満で加速し、最高速度は時速143マイルに達する。 パワートレインは 55.0 kWh のバッテリー パックに接続されており、ヨーロッパのより寛容な WLTP テスト サイクルを使用すると、航続距離は 249 マイルになります。

EV は大型のバッテリー パックを搭載しているため、ガソリン車よりも重くなる傾向があります。 ただし、プロジェクト V の重量は 2,623 ポンドと比較的少ないです。 そのため、重量約 1,200 ポンドのセブンよりは重くなりますが、今日のほとんどの高性能 EV よりははるかに軽いです。 たとえば、ポルシェ タイカンの重量は 5,119 ポンドにもなります。 ケータハムは、革新的なカーボンファイバーとアルミニウムの複合シャーシを利用することで、プロジェクト V の重量を抑えることができました。

プロジェクトVは今週末のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで一般公開される予定だ。 ケータハムはクーペが生産されることをまだ確認していないが、もし生産されるなら早ければ2025年末に登場する可能性があり、価格は8万ポンド（約10万ドル）以下から始まるだろうと述べた。

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